本报讯  为进一步推动智能制造，提升自动化水平，今年来南泉公司技术攻关部持续进行技术革新，改良工艺、提质增效。因今年来车“后龟背”款式增加，为了降低车缝技能等级，技术攻关部进行了多次改革探索，取得良好效果。

　　车“后龟背”的原本做法为：1、烫出后龟背的形态；2、修后龟背止口；3、贴车后龟背。此种做法的局限性有二：如果衫身没有做龟背形态记号，龟背易变形，质量不能保证；要求车工的车缝技术达到C级（南泉公司将车缝技术划分为等级A～E级，A级为最高级，难度最大，E级最简单）才可以完成操作。据测算，采用原做法的效率为48件/小时。

　　技术攻关部进行了第一次改革，将做法调整为：1、把裁片铺放在模板上；2、放在普通衣车上车缝，依靠衣车的滑轮和车缝人员的手势去推动。改良后车缝技术只需达到D级就可以完成操作，效率可以提升到65件/小时，但此种做法还存在质量不稳定，需要人手推动问题。经过研究，技术攻关部进行了第二次改革，做法调整为：1、把裁片铺放在模板上；2、放置在智能花样机上自动车缝。应用此种做法，车缝技术达到E级就可以完成操作，在人机的有效配合下，机器一边运作，人工一边铺放裁片，效率可达到67件/小时。且该做法有效降低了车缝技术难度，减少员工疲劳度和车缝返工率，质量更稳定，效率更高。